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火电厂依托高库存 消极采购等待降价

http://www2.ccoalnews.com 2015-01-23 作者:本网特约撰稿人 王云 中国煤炭网
据笔者调研,当前为冬季枯水季节,外购电减少,火电压力增大,电厂日耗增加,存煤可用天数明显下降。但是,虽然沿海电厂耗煤普遍提高,但由于已经临近春节,即将进入一年中需求最平淡的季节。沿海电厂依靠着高库存和一定数量的进口煤,对北方港口下水煤实施消极采购,积极实现去库存化,消化电厂场地上积压已久的煤炭,避免资金积压,并期待待着煤企春节期间继续降价。

    据笔者调研,当前为冬季枯水季节,外购电减少,火电压力增大,电厂日耗增加,存煤可用天数明显下降。但是,虽然沿海电厂耗煤普遍提高,但由于已经临近春节,即将进入一年中需求最平淡的季节。沿海电厂依靠着高库存和一定数量的进口煤,对北方港口下水煤实施消极采购,积极实现去库存化,消化电厂场地上积压已久的煤炭,避免资金积压,并期待待着煤企春节期间继续降价。

    一月份,虽然正值用煤高峰,但北煤南运并不繁忙,环渤海港口空泊现象时有出现,库存继续保持高位。截止1月22日,沿海六大电厂合计存煤1281万吨,较1月初下降了87万吨;日耗合计为68.6万吨,存煤可用天数为18天,较1月初减少了2天。

    当前进入最寒冷的季节:大寒节气。天寒地冻,华北、华东等地各大电厂用电负荷猛增,耗煤量和耗电量大幅增加,然而,下游电厂采购煤炭并不积极,派船拉煤积极性不高,欲望不强。电厂借着耗煤高峰,积极实现去库存,并对北方港口下水煤保持刚性拉运,促使库存下降的不至于过快。由于春节即将到来,南方工厂将陆续停产放假,届时,电厂用电负荷会大幅下降,下游煤炭需求会急转直下,电厂派船数量大幅下降,将促使北方港口库存高企,存煤无人问津,下水煤价格可能会下跌。因此,很多电力企业对当前沿海煤炭市场保持观望。

    目前,大型煤、电企业就今年煤炭长协价格尚未达成共识,电厂依靠高位的库存和一定数量的进口煤炭,底气十足的与煤炭企业继续展开“拉大锯”式的价格谈判,力求压低煤炭长协价格。截止一月中旬,在秦皇岛、曹妃甸、天津等北方港口,中小煤企发运的5500大卡市场煤实际交易价格仅为510元/吨,与神华等大型煤企销售的煤炭报价进一步拉大。很多电力集团和电厂,一方面减少神华、中煤等煤炭的采购数量,对中小户市场煤保持刚性拉运;另一方面,积极消耗自身库存,等待着煤企继续降价。

    由于国内大型煤炭基地加速建设,煤炭行业产能集中度不断提高,“西煤东运”、“北煤南运”的供应和运输格局得到稳定和强化。借助东盟进口煤零关税措施,进口煤的常规货源地位不会动摇。今年,还将有一批特大型水电、核电项目相继投产,水电、核电等清洁能源向沿海地区的输送数量呈现跨越式增长,预计沿海地区煤炭消费减量突出,沿海地区煤炭供应充裕,供过于求的格局不会改变。

    今年,沿海地区新增约600-700万千瓦火电机组,刚性拉动有限。而在核电、水电等新能源的冲击下,火电机组利用小时及负荷率仍将维持较低水平,我国华东、华南地区整体煤炭需求并不乐观,沿海煤炭运输形势不容乐观。煤炭价格倒挂,使得贸易商向港口发煤的积极性降低,电力企业也因需求不足而采购有限,造成环渤海发煤港口煤炭高库存和下锚船保持低位成为常态化,码头空泊现象屡见不鲜;另一方面,近几年,环渤海各大煤港堆存和通过能力迅速提升,新增吞吐能力远远超过下游需求的增量,造成各大港口对货源和用户的竞争日益激烈,尤其曹妃甸港、黄骅港分流原属于秦皇岛港的“蒙煤”和“准混”煤。沿海煤炭运输逐渐实现宽松化,船等货、等泊现象减少,下游用煤不再紧张,在很大程度上遏制了煤价的大幅上涨。

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